Voilà la grande question. Peut-on imaginer le réseau terminé ? Se creuser la tête d'images en 3 dimensions ?Le meilleur moyen est de le dessiner. Voici donc comment nous imaginons notre réseau ferroviaire. Il est certain que des changements auront lieu...
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Tous les plans sont réalisés pour entreprendre le travail manuel. Une charpente croisée supporte des plaques verticales de contreplaqués, définissant ainsi le relief du réseau. L'ensemble est soutenu par un châssis métallique monté sur roulettes pour...
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Et voici l'avantage de cette passion ... La menuiserie devient rébarbative ? Aucun souci, il suffit de changer d'activité. L'installation de la carte Bus, des diverses alimentations et surtout le câblage complet de l'ensemble va demander beaucoup de temps...
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Certains câbles connectés aux cartes électroniques seront acheminés sous le réseau vers leur point de commande (rail, aiguillage, lampe, etc ...). D'autres vont être connectés à un pupitre de commande. Une fois de plus, la conception du plan du pupitre...
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Le moment de vérité ... Des plaques de contreplaqué, supports pour la fixation des rails, sont découpées suivant les plans dessinés du réseau. S'il n'y a pas d'erreur, elles se logeront parfaitement entre les plaques verticales du relief.Le réseau n'est...
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Chaque câble du coffret électronique doit être distribué sous le réseau. Un plan des borniers est réalisé. Les borniers sont fabriqués de manière très simple et très économique. Des bornes d'alimentation générale sont fixées à divers endroits du rése...
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Dans la réalité, un aiguillage est piloté par un levier mécanique. Sur un réseau, chaque aiguillage peut être commandé électriquement. On y ajoute un moteur qui fera basculer l'aiguillage dans un sens ou dans l'autre. Les moteurs sont placés sur la plaque,...
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Les jours passent ...Le premier niveau est terminé. Les wagons circulent correctement sur les voies, il n'y a donc aucun souci de montage des rails.Les rails sont raccordés aux borniers sous le réseau. Les moteurs des aiguillages sont câblés. Lorsque...
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Il faut maintenant relier les rails et les aiguillages au cartes électroniques. Différents points de connexion vont être implantés : > Chaque élément électrique est raccordé à des bornes sous le réseau. > Des câbles de 10 fils lient ces bornes à des borniers...
Lire la suiteLe premier niveau est terminé. Le programme CFMAO est complété pour tester chaque portion de voie et chaque aiguillage. Les résultats sont encourageants.
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